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最近海外媒体曝光了全新英菲尼迪QX80的测试谍照，据英菲尼迪官方的说法，量产版的QX80将会在明年发布，最快将会在明年的下半年交付。那么全新的QX80和现款的QX80有什么样的区别呢？未来上市之后的竞争对手又有哪些？

QX80其实就是日产途乐的英菲尼迪版本，整体更加豪华，相当于兰德酷路泽和雷克萨斯LX的关系。从目前曝光的测试谍照可以看到，全新一代英菲尼迪QX80的整体轮廓没有特别大的变化，毕竟这类日系硬派SUV的整体造型基本上已经确定下来，每一代之间的变化都不大。车头可以看到新车貌似使用了类似于分体式大灯的设计，进气格栅的面积好像也更大。侧面的整体轮廓和现款车型基本上一样，依旧保留有途乐以及现款QX80的方正设计，同时从车门以及车轮的布局可以看到它的轴距也很大，应该比现款车型更大一些。尾部的整体轮廓和现款车型的方正设计依旧没有特别大的区别，而且全新QX80也没有使用背负式的备胎设计。

现款英菲尼迪QX80使用的是5.6升V8自然吸气发动机，虽然动力输出比较直接，但是实际数据比较逊色，再加上与之匹配的也是比较老化的7AT变速器，因此动力系统方面肯定不会再继续沿用V8自然吸气发动机，毕竟现款的日产途乐也就是北美市场的日产舰队，北美网站的评价是整体技术偏老，而且油耗过高。

按照目前获得的消息，全新的日产途乐将会使用新研制的3.5TV6发动机，虽然日产没有公布它的具体数据，但是大致和兰德酷路泽上搭载的3.5TV6发动机类似。参考丰田的这款发动机，它的最大功率为415马力，峰值扭矩650牛米，无论是功率还是扭矩都要强于现款途乐和QX80上搭载的5.6升V8发动机，而且因为涡轮发动机的自然属性，中低转速下的动力更强而且油耗也更低。而英菲尼迪QX80和日产途乐属于同平台兄弟关系，所以也会使用3.5TV6发动机。

另外部分媒体曾表示，全新的QX80将会使用混动系统，但目前并不知道是轻混系统还是油电混合系统亦或是插电式混动系统，但是作为一款还未上市的全新车型，日产大概率会对其动力系统进行优化，甚至会和日产的途乐作出区分。不过以目前英菲尼迪在国内的发展状况来看，QX80大概率是不会引进国内的，日产顶多会将途乐引进到国内和兰德酷路泽做竞争。